10月16日，金磚國家領導人同「環孟加拉灣多領域經濟技術合作倡議」成員國領導人對話會在印度果阿舉行，與會領導人合影。新華社記者姚大偉攝
近日，習近平主席訪問柬埔寨、孟加拉國，並到印度出席金磚國家領導人會晤，再次彰顯了中國對周邊外交的重視。
近年訪問周邊國家時，習主席曾提出，「一帶一路」倡議的首要合作夥伴是周邊國家，首要受益對象也是周邊國家。
從時間、空間、發展等維度看，中國周邊國家在「一帶一路」建設中正在迎來早期收穫。
從時間維度看，「一帶一路」喚醒了周邊國家的絲路記憶，拉近了中國與周邊國家的心理距離，燃起了共同發展的夢想。柬埔寨地處中南半島腹地，是東南亞地區的重要交通樞紐，自古在「海上絲綢之路」佔據舉足輕重的地位。孟加拉國是「南方絲綢之路」的必經之地。「一帶一路」在柬、孟、印有著深厚的歷史文化基礎。
10月14日，國家主席習近平在達卡會見孟加拉國總統哈米德。新華社記者謝環馳攝
從空間維度看，「一帶一路」著眼歐亞非互聯互通，周邊國家既是先發站，也是優先段。柬埔寨是泛亞鐵路和海上絲綢之路的重要一段。孟加拉國也是如此，無論是南亞次大陸還是孟加拉灣，都是古代絲綢之路的重要通道，也是如今「一帶一路」的重要節點。鄭和曾至少兩次到過孟加拉國，也多次經停柬埔寨古王國的港口，古印度更是法顯、玄奘、義淨的取經之地。
從發展維度看，周邊國家既面臨脫貧致富的任務，也面臨實現聯合國2030年可持續發展目標的挑戰。「一帶一路」將補上其發展短板，尤其是在基礎設施建設上的短板，例如印度仍有3億多人沒有用上電。未來5年，中國將進口10萬億美元的商品，對外投資超過5000億美元，出境遊客約5億人次，中國的周邊國家以及絲綢之路沿線國家將率先受益。
10月13日，國家主席習近平在金邊同柬埔寨首相洪森舉行會談。新華社記者謝環馳攝
具體而言，周邊國家搭乘「一帶一路」國際列車有以下方式：
——推動互聯互通。在泛亞高鐵（從雲南昆明出發往緬甸，主線經老撾、越南、柬埔寨、馬來西亞至新加坡，另一條支線去泰國）框架下，中國與柬埔寨簽訂了共建機場、港口、公路等一批基建項目。印度則希望中巴經濟走廊通向印度。
——促進戰略對接。「一帶一路」倡議和柬埔寨「四角」戰略對接，與孟加拉國發展戰略對接，正在塑造中國與周邊國家共創「一帶一路」的良好開局。
——開展國際產能與裝備製造合作。柬、孟、印等周邊國家飽受電力短缺、清潔飲用水短缺、自然災害頻發之苦。「一帶一路」推行中國與周邊國家的產能合作，將惠及其民生，解決發展瓶頸難題，助力脫貧致富。
——共建經濟開發區。孟加拉國的吉大港將幫助孟更好融入國際貿易體系，改變其沿海與內地發展不平衡的局面。各個經濟開發區、產業園區的建設正在促進孟中印緬經濟走廊加速形成。
總之，周邊是「一帶一路」倡議獲得早期收穫的首要地區。絲綢之路精神在周邊的落地更彰顯了中國「親、誠、惠、容」的外交理念廣受周邊國家贊同。共建「一帶一路」，則讓周邊外交有了切實抓手。中國將與周邊國家共同努力，加快基礎設施互聯互通，鞏固和擴大中國同周邊國家關係長遠發展的社會和民意基礎，並逐漸讓更多周邊國家意識到：我們是一個命運共同體。